Aquí tenéis otra entrevista que me hicieron hace algunas semanas para una revista de ciclismo. La mayoría de los contenidos no se publicaron en el artículo final, así que…
Supongamos que el sujeto es un ciclista recreativo que va en serio con su entrenamiento. Su carrera objetivo es de 150 km y ha estado entrenando con constancia entre 6 y 10 horas por semana. A grandes rasgos, ¿cuánto tiempo debería afinar para estar a punto el día de la carrera?
Como norma general, la investigación muestra que la duración óptima del afinamiento para carreras ciclistas varía entre 8 y 14 días. Sin embargo, todos sabemos que las normas generales no son necesariamente aplicables a cada deportista, así que cada uno debería adaptar la duración del afinamiento a su perfil individual de recuperación-forma y su nivel de fatiga acumulada: algunos ciclistas se recuperan más rápido que otros, y necesitan un afinamiento más corto; algunos pierden la forma más rápido que otros y necesitan entrenar lo suficiente durante el afinamiento para evitar una pérdida de adaptación (es decir, un desentrenamiento); algunos pueden tener una fatiga residual más pronunciada debido al entrenamiento intensivo y/u otros factores de estrés derivados de su estilo de vida, y pueden necesitar un afinamiento más largo o una reducción más pronunciada de la carga de entrenamiento en los días previos a la carrera.
Hace un par de semanas tuve el gran placer de participar en el Segundo Congreso Mundial de Ciencia del Ciclismo en Leeds. Magníficamente organizado por el Dr. James Hopker, el Profesor Louis Passfield, el Dr. John Dickinson y Sarah Coakley de la Universidad de Kent y con el respaldo de la Unión Ciclista Internacional, el congreso coincidió con la Salida del Tour de Francia 2014 y supuso una oportunidad para compartir conocimientos e investigación del mundo de la ciencia del ciclismo.
Además de ser miembro del Comité Científico, impartí una conferencia plenaria titulada “Aproximación científica al entrenamiento y el afinamiento para las carreras ciclistas de ruta” (ver resumen más abajo), y también organicé un simposio sobre “El rol del entrenamiento de fuerza en el ciclismo de resistencia” (ver resumen más abajo), en colaboración con mis amigos Bent Rønnestad del Colegio Universitario de Lillehammer, Noruega, y David Martin del Instituto Australiano del Deporte. Por último, tuvimos la oportunidad de recorrer en bici parte de la primera etapa del Tour de Francia 2014.
Leer los resúmenes (en inglés)
Miguel Indurain, durante la prueba. (Foto: Iñigo Mujika)
Hace unos cuantos meses tuve la gran fortuna de hacer una prueba en el cicloergómetro a quien ha sido sin duda uno de los mejores ciclistas de todos los tiempos: Miguel Indurain. Como en sus mejores tiempos, Miguel dio todo lo que llevaba dentro, y cuando terminó la prueba me puse de rodillas haciéndole alabanzas. Una vez más él dio muestras de su carácter tranquilo y de su gran humildad, sonrió y dijo: “Ya no estoy para estos trotes”. ¡Yo creo que sí! Como prueba, aquí tenéis el resumen del artículo que escribí sobre dicha prueba:
Joseba Beloki en el Col de Peyresourde (Foto: French Saint. Dominio público, Wikimedia Commons)
Te costó mucho llegar a la élite. Tuviste que superar muchas adversisades. ¿Tener que superar problemas desde joven ayuda a forjar el carácter necesario para ser un gran campeón?
No me considero un gran campeón, pero sí alguien que ha tenido la fortuna de poder llegar a la élite del deporte que ama. Es cierto que me costó llegar y que mi carrera está llena de adversidades, pero superar todo eso me ha ayudado a ser mucho más fuerte como persona y a valorar mucho más lo conseguido.
¿Alguna vez acudiste al Tour con la confianza de que podías derrotar a Lance Armstrong o siempre pensaste que para derrotarle tú debías rendir a tope mientras que él debía fallar?
No tengo ninguna duda de que tanto Armstrong como Ullrich eran mejores ciclistas que yo fisiológicamente hablando. Por eso, siempre trabajé muy duro pensando en acercarme lo máximo posible y aprovechar en mejor momento de forma las etapas claves. Tras la sorpresa del 2000, mi confianza fue en aumento y cada año planifiqué mejor el Tour hasta conseguir mi mejor estado en 2003; lo que pasa es que la suerte también cuenta y ese año no estuvo de mi parte.
Joseba Beloki (Foto: Ckoelma. Public domain, Wikimedia Commons)
Joseba Beloki es sin lugar a dudas uno de los grandes referentes del ciclismo de ruta profesional de los primeros años del siglo XXI. Joseba fue capaz de plantar cara al gran Lance Armstrong en tres Tour de Francia consecutivos, siendo tercero en 2000 y 2001, y segundo en 2002. Ese mismo año fue también tercero en la Vuelta a España, carrera en la que llevó el maillot de líder durante tres días el año anterior. Además, Joseba cuenta en su plamarés con victorias de prestigio como la Vuelta a Asturias de 2000 o la Vuelta a Cataluya de 2001. En la actualidad, Joseba escribe en revistas especializadas, colabora como comentarista de carreras ciclistas en radio y ha creado su propia empresa de bicicletas de carbono 3G: Cosmos. Pero Joseba es ante todo un deportista. Cualquier día podemos verle entrenando junto a una leyenda del maratón mundial como Martín Fiz por los parques de Vitoria-Gasteiz o rodando por las carrerteras del País Vasco. El pasado domingo sin ir más lejos participó en el Maratón de Berlín, logrando un tiempo de 2:47:33.
Joseba tiene mucho que decir sobre el mundo del deporte de élite, y está dispuesto a responder a las preguntas de los lectores de este blog. Así que ya sabes: envía tus preguntas para Joseba Beloki a través de la sección de comentarios del blog antes del 23 de octubre, y yo se las haré llegar para después publicarlas junto con sus respuestas.
